国产电车跑31万公里遭锁电？车主质疑：出厂设限权益何在？乐鱼体育-LEYU乐鱼体育官方网站-LEYU SPORTS

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　　这位车主于2023年5月4日购得爱车，随后在短短两年多的时间里，车辆行驶里程达到了惊人的31万公里。然而，在今年4月25日，当车辆在充电桩充电至三十多度时，突然显示电量已满，且无法继续充电，车辆被锁定。

　　车主随即向厂家反馈此问题，得到的答复却让他大吃一惊。电池厂家表示，车辆在出厂时就已设定了31万公里的使用限制。这一消息让车主感到十分困惑与不满，因为他的车辆在正常使用过程中突然遭遇锁电，严重影响了正常使用。

　　更让车主感到无奈的是，从4月25日出现问题至今，已经过去了近二十天，但厂家仍未派人来对车辆进行检测。车主的权益因此受到了严重损害，他对此表示强烈不满。

　　此事在网络上曝光后，迅速引发了网友们的热议。有网友评论道：“买车时都说电池能用到车辆报废，现在才两年跑了30万公里，就用锁电来让车辆间接报废，真是让人无语。”这一评论道出了许多网友的心声，大家对厂家的做法表示质疑和不满。

　　同时，也有网友在评论区分享了类似的经历。一位网友表示，他的零跑C11车辆同样在两年内行驶了30万公里，但幸运的是，零跑厂家主动联系他，为他免费更换了电池，现在车辆又能正常使用了。这一经历与东风风行车主的遭遇形成了鲜明对比。

　　面对网友的质疑和车主的不满，东风风行及电池厂家至今尚未对此事作出正式回应。网友们纷纷呼吁厂家能够尽快解决这一问题，保障消费者的合法权益。

　　还有网友晒出了自己与厂家沟通的记录和车辆维修的照片，进一步证实了这一事件的真实性。这些证据无疑加剧了网友们对厂家做法的质疑和不满。

　　目前，该事件仍在持续发酵中，网友们纷纷表示将继续关注此事的进展，并希望厂家能够给出一个合理的解释和解决方案。

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