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　　在自动驾驶系统的开发过程中，数据标注是一项至关重要的工作。它不仅决定了模型训练的质量，也直接影响了车辆感知、决策与控制的性能表现。随着传感器种类和数据量的剧增，有效、精准且高效的数据标注流程显得尤为关

　　在很多人的常规认知中，开车就是“踩油门”、“踩刹车”以及“转方向盘”这些非常常见的动作，对于自动驾驶汽车来说，其实也是为了实现这些功能

　　在自动驾驶系统中，高精度地图（High-DefinitionMap，简称HDMap）是实现车辆精准定位、环境感知和路径规划的核心数据支撑。与普通导航地图相比，高精度地图不仅在空间分辨率和数据丰富度上有质的飞跃，还在数据处理与安全管理方面提出了更严格的规范

　　随着自动驾驶技术的不断成熟和推广，越来越多传感器被应用到自动驾驶车辆上。其中毫米波雷达（Millimeter-Wave Radar）以卓越的抗干扰能力、全天候测距性能和丰富的目标运动信息，成为自动驾驶感知系统中的核心组件之一

　　引言 继纳斯达克后，韩旭又要去香港敲钟了。 日前有媒体报道，文远知行已秘密提交香港上市申请。值得一提的是，去年10月25日，文远知行刚在纳斯达克募资超31.5亿元人民币资金，成为全球通用自动驾驶第一股和全球Robotaxi第一股

　　随着智能网联汽车产业的持续推进，高阶智能辅助驾驶正迎来全新的技术拐点。从2023年至2025年，行业已基本完成从高速NOA到城市NOA的演进，具备典型场景高阶智能辅助驾驶能力的车型不断量产落地，自动驾驶的可运营场景逐步从限定区域扩展至泛化场景，且线D（Door-to-Door）迈进

　　在自动驾驶汽车领域，HMI（HumanMachine Interface，人机交互界面）正成为很多车企相互竞争的一大领域。之所以如此，是因为在车辆从“人控”过渡到“机控”的过程中，人机交互界面担负着承上启下、沟通信息与建立信任的重任

　　引言 如果不是萝卜快跑在武汉火出圈，或许我们依然认为自动驾驶仍停留在概念阶段。 尽管科技的发展具有连续性，但科技成果对社会生活的影响往往是滞后的，因此对于网友来说，自动驾驶还带着一点朦胧。 国内

　　随着自动驾驶技术的不断发展，纯视觉和激光雷达（LiDAR）两种主流环境感知成为了大家的热议话题。基于摄像头的“纯视觉”方案在成本、分辨率和语义理解方面取得显著优势，不少人设想“移除LiDAR，只用摄像头+AI”也能实现可靠感知

　　自动驾驶技术之所以被大家关注，不仅在于它看似能够彻底改变人们的出行方式，更在于其背后所承载的“智能”与“安全”理念。与人类驾驶员开车相比，自动驾驶系统需要通过大量的传感器、复杂的算法和强大的计算平台来取代人类驾驶员的感知、判断和操作

　　今年武汉的端午和儿童节是在大雨中度过的，但是不妨碍家长们带着各家的宝贝到大商场出游。晚上回家打车，夜晚大雨之中基本上每三辆网约车或者出租车后就有一辆萝卜快跑出现。可见其普及程度。也可见雨夜行车没有停止其运营

　　作者 章涟漪 编辑 邱锴俊 长期增收不盈利，又一家自动驾驶公司寻求上市“续命”。 5月28日，驭势科技（北京）股份有限公司（以下简称“驭

　　在自动驾驶系统的感知架构中，摄像头始终扮演着“眼睛”的角色，它以直观的方式捕捉车外环境，将光学信号转化为图像数据，供后端算法进行物体检测、分割、跟踪与深度估计。随着自动驾驶技术

　　引言 莫斯科的冬天，零下20℃，暴雪封路，能见度不足5米。 这种连北极熊都懒得出门的天气，偏偏有一支车队在街头稳稳行驶没有司机，没有慌张，甚至还能优雅地避开路上打滑的伏特加送货大叔

　　芝能科技出品 随着辅助驾驶系统开始往L3方向迭代，紧急自动靠边停车（AEP）系统，未来会成为安全领域的重要一环，尤其在驾驶员失能等突发情况下，承担起“最后防线